+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Почему прибавляют 10 км по путевым листам

Почему прибавляют 10 км по путевым листам

Примечание 1. Надбавка, указанная в настоящем подпункте, применяется в зависимости от фактической средней для отчетного периода эксплуатации температуры воздуха в пределах определенного диапазона по данным Украинского гидрометеорологического центра Государственной гидрометеорологической службы, других достоверных официальных источников или по результатам собственных измерений, надлежащим образом задокументированных. Температура, которая принимается в расчет, определяется как среднее значение температуры воздуха окружающей среды для определенного отчетного периода эксплуатации. Отчетный период эксплуатации избирается по решению руководства предприятия.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Технологически операции

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Расчёт расхода топлива, формула стоимости топлива на поездку

Примечание 1. Надбавка, указанная в настоящем подпункте, применяется в зависимости от фактической средней для отчетного периода эксплуатации температуры воздуха в пределах определенного диапазона по данным Украинского гидрометеорологического центра Государственной гидрометеорологической службы, других достоверных официальных источников или по результатам собственных измерений, надлежащим образом задокументированных. Температура, которая принимается в расчет, определяется как среднее значение температуры воздуха окружающей среды для определенного отчетного периода эксплуатации.

Отчетный период эксплуатации избирается по решению руководства предприятия. Для всего автотранспортного парка предприятия может быть установлен единый отчетный период, а также, в случае необходимости, индивидуальные отчетные периоды для каждого транспортного средства.

Для расчетов может браться значение среднесуточной температуры, или, в случае необходимости, средней температуры за определенную часть суток ночь, утро, день, вечер , либо их комбинации например, средняя температура за утро-день или утро-день-вечер и т. Могут выделяться отдельные периоды время эксплуатации и пробег, который ему соответствует, с установлением на эти периоды часть маршрута индивидуальных значений надбавки например, движение в ночное время в холодное время года при температуре, которая значительно ниже среднесуточной, и т.

Конкретный порядок учета климатических условий во время расчетов нормативных расходов топлива определяется по решению руководства предприятия и утверждается соответствующим приказом распоряжением по предприятию. Примечание 2. Во время осуществления перевозок в другие климатические зоны, в том числе за пределы Украины, корректирующий коэффициент устанавливается с учетом температурных условий начального и конечного а при необходимости и промежуточных пунктов следования.

За пределами Украины значения температуры воздуха определяются по результатам надлежащим образом задокументированных собственных измерений или по данным Украинского гидрометеорологического центра Государственной гидрометеорологической службы, метеорологических служб других стран, других достоверных официальных источников. Примечание 3. В случае использования собственных измерений температуры руководство предприятия назначает ответственное лицо и организует ведение на постоянной основе соответствующего журнала.

Измерение температуры осуществляется в месте, защищенном от воздействия прямых солнечных лучей, на высоте около 2 метров от поверхности земли. Допускается использование штатного указателя температуры воздуха окружающей среды в случае оснащения им автомобиля или переносных термометров которые предоставляются водителям при условии отсутствия существенных различий в результатах измерения между разными автомобилями а также относительно стационарно установленных термометров , которые эксплуатируются предприятием в одинаковых климатических условиях в пределах одного населенного пункта или района и т.

Должно быть обеспечено отсутствие существенных расхождений между результатами измерения и данными Украинского гидрометеорологического центра Государственной гидрометеорологической службы или метеорологических служб других стран в случае осуществления перевозок за пределы Украины. Примечание 4. Рекомендуется применять надбавку на работу в зимних условиях в зависимости от части ездок на короткие расстояния менее 5 км в общем пробеге автомобиля большие значения надбавки следует применять в условиях значительной части ездок на короткие расстояния.

Если средняя длина ездки в общем пробеге автомобиля превышает 10 км, рекомендуется применять минимально возможные значения надбавки на работу в зимних условиях. Порядок применения данного коэффициента должен быть введен в действие соответствующим приказом распоряжением руководства предприятия. Надбавка, указанная в пп. Надбавку, указанную в пп. Порядок применения коэффициента, указанного в пп. Коэффициент по пп. Данный коэффициент не применяется во время работы в условиях города.

Для гибридных автомобилей автомобилей с системой рекуперации энергии предельно допустимое значение надбавки по пп. Во время осуществления перевозок на короткие расстояния с длительными перерывами между поездками с выключенным двигателем перед каждой поездкой перерыв продолжительностью один час и более в случае необходимости и по решению руководства предприятия могут быть применены дифференцированные значения надбавки на работу, которая требует частых остановок, в зависимости от фактической средней длины ездки:.

Во время установления дифференцированных значений надбавок на работу, которая требует частых остановок, или установления надбавки на пробег первых 2 км после перерыва с выключенным двигателем продолжительностью один час и более рекомендовано применять в регламентированных пределах в соответствии с фактическими потребностями большие значения для автомобилей с постоянным приводом на более чем одну ось например, с полным приводом, который не может быть отключен и соответственно меньшие значения для автомобилей с приводом на одну ось то есть для автомобилей с меньшими механическими потерями в трансмиссии.

Повышенные значения корректирующего коэффициента, указанного в настоящем подпункте, которые соответствуют сверхтяжелым дорожным условиям, могут устанавливаться на период не более тридцати дней в год суммарно по отдельным приказам распоряжениям руководства предприятия с указанием документального подтверждения эксплуатации автомобилей в сверхтяжелых дорожных условиях. Корректирующие коэффициенты, указанные в подпунктах 3.

Надбавку, указанную в настоящем подпункте, применяют только в случае документально подтвержденной необходимости и в минимально возможном размере таким образом предполагается, что предприятие осуществляет соответствующие меры относительно поддержания автомобиля в удовлетворительном техническом состоянии в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Для автомобилей современных конструкций и автомобилей после капитального ремонта или замены двигателя надбавку не применяют, либо применяют минимально возможные значения с приведением документально подтвержденного обоснования такой необходимости.

Корректирующий коэффициент, указанный в настоящем подпункте, запрещено применять одновременно с коэффициентами, указанными в подпунктах 3.

В случае обоснованного использования автономных независимых систем обогрева при условии отсутствия в приложении Г норм расходов топлива на работу указанного оборудования в зависимости от фактической температуры воздуха:. Обоснованность использования надбавки на осушение воздуха в салоне определяется непосредственно руководством предприятия в зависимости от фактических потребностей, которые определяются условиями эксплуатации и рекомендациями завода — изготовителя автомобиля, например, в случае необходимости, быстрого и эффективного очищения стекла от конденсата запотевшее стекло в условиях повышенной влажности воздуха окружающей среды и т.

Порядок применения коэффициента, указанного в настоящем подпункте, в зависимости от фактической температуры воздуха окружающей среды такой же, как и порядок, изложенный в примечаниях 1, 2 и 3 к пп. Запрещено использование коэффициента, указанного в настоящем подпункте, одновременно с коэффициентами, указанными в подпунктах 3. Для приведенной категории автомобилей, которые осуществляют транспортное обеспечение охранных мероприятий, с участием лиц, относительно которых осуществляется государственная охрана в условиях города с интенсивным режимом движения, что требует частого маневрирования с выполнением разгона, обгона и торможений и т.

Данные коэффициенты корректировки могут применяться только для приведенной категории автомобилей и только на пробег в случае выполнения неотложных служебных заданий с повышенной скоростью движения, что должно быть соответствующим образом задокументировано распоряжениями, записями ответственных лиц в путевых листах и т. Использование понижающих коэффициентов, указанных в пп.

В случае эксплуатации автотранспорта за пределами города корректирующий коэффициент, указанный в пп. В случае применения одновременно нескольких корректирующих коэффициентов рассчитывается суммарный коэффициент корректировки, который равен сумме этих надбавок уменьшающие корректирующие коэффициенты являются отрицательными :. Во время эксплуатации автомобилей на жидком топливе надбавка, указанная в пп. Порядок установления дополнительного потребления топлива согласно пп.

Норма дополнительного потребления топлива согласно пп. Конкретное значение нормы дополнительного потребления топлива согласно пп. Большие значения избираются для условий эксплуатации, которые требуют частых запусков, особенно если им предшествуют вынужденные долговременные простои с выключенным двигателем, и предусматривают поездки на относительно небольшие расстояния. В другом случае избираются минимально возможные значения нормы в соответствии с фактическими потребностями. Примечание 5.

Норму дополнительного потребления топлива на запуск применяют в регламентированных пределах в соответствии с пп. Примечание 6. Другие значения нормы дополнительного потребления топлива согласно пп.

Факт перемещения автомобиля в зонах технического обслуживания и текущего ремонта должен быть документально подтвержден. Для корректировки линейных норм могут применяться все указанные в разделе 3 корректирующие коэффициенты, но с учетом приведенных в настоящем разделе ограничений. Для корректировки норм на транспортную работу могут применяться приведенные в разделе 3 корректирующие коэффициенты, за исключением указанных в пп.

Для корректировки норм на работу специального оборудования могут применяться только корректирующие коэффициенты, указанные в пп. Все приведенные цифровые значения корректирующих коэффициентов в том числе значения процентов установления норм на работу оборудования и значения норм расходов и т.

При расчетах является достаточным использование трех значимых цифр округление значений до трех значимых цифр. Рекомендовано по возможности устанавливать индивидуальные значения коэффициентов корректировки норм в регламентированных пределах для каждого транспортного средства в зависимости от особенностей его конструкции, технического состояния и условий эксплуатации и т.

Во время определения фактических потребностей и их обоснованности и осуществления последующих расчетов нормативных расходов топлива на предприятии следует учитывать, что превышение отдельными водителями установленных скоростных ограничений приводит к очень значительному увеличению потребления топлива.

Пропорционально квадрату скорости возрастает также путь торможения и кинетическая энергия автомобиля, который движется, и, соответственно, тяжесть последствий столкновения в случае ДТП.

И наоборот, применение экономной манеры управления позволяет даже в больших городах при условии отсутствия серьезных осложнений движения и пробок на протяжении всего маршрута движения сэкономить до Поэтому с целью экономного использования моторных топлив, уменьшения техногенного давления транспортных средств на окружающую среду и человека, следствием которого являются многомиллиардные экономические убытки общества, и содействия повышению безопасности во время осуществления перевозок рекомендовано обоснованное установление минимально возможных значений коэффициентов корректировки норм, указанных в пп.

Условия эксплуатации могут быть приведены непосредственно в отчетном документе, а также в случае осуществления перевозок, которые предусматривают частую смену условий движения с индивидуальным исчислением нормативного расхода топлива на отдельных участках в приложении к отчетному документу, который является его неотъемлемой частью и должным образом оформляется в произвольной форме, но с соблюдением общих требований относительно оформления.

Факторы, которые имеют эпизодический и исключительно случайный характер и соответствующие им корректирующие коэффициенты требуют отдельного документирования для обоснования применения при расчетах нормативных расходов топлива. Во время определения фактического расхода топлива методом доливания до полного бака рекомендовано выполнять по крайней мере следующие условия:.

На предприятии может быть создана комиссия, которая также может обеспечивать, например:. Меню Меню. Рос Укр. Завантаження реклами Головна Законодавство Нормы расходов топли Общий раздел Нормативний акт Нормы расходов топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте 3. Попередня Наступна.

Автор : Министерство инфраструктуры Украины. Абзац первый раздела 3 исключен. Абзац второй раздела 3 исключен. Абзац третий раздела 3 исключен. Абзац четвертый раздела 3 исключен. Абзац пятый раздела 3 исключен. Абзац шестой раздела 3 исключен. На предприятии может быть создана комиссия, которая также может обеспечивать, например: проверку технического состояния транспортного средства оборудования и его эксплуатации согласно рекомендациям завода-изготовителя проверка работоспособности и регулировок систем двигателя, трансмиссии, давления в шинах и т.

Надрукувати фрагмент. Сумська, а. Powered by.

Данные рекомендации составлены на основании распоряжения Минтранса РФ от 14 марта г. Детальная информация о расходе топлива по моделям автотранспорта представлена в приложениях распоряжений.

Напомнить пароль. Часто используемые. Даты и времени. Ссылки и массивы. Другие функции.

Расход топлива: налоговый и бухгалтерский учет

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Рассмотрев вопрос, мы пришли к следующему выводу: Участие бухгалтерии в сверке показаний одометров с показаниями данных системы мониторинга на основе ГЛОНАСС регламентируется порядком осуществления внутреннего финансового контроля, установленного в учреждении. Обоснование вывода: Путевой лист представляет собой документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя п.

3. Коэффициенты корректировки норм расходов топлива

Технологические операции предназначены для автоматизации расчета расхода топлива и заработной платы в путевом листе по заданным пользователем формулам и нормам в дополнение к типовому расчету. При составлении формул пользователю доступны математические и логические операции. При этом есть возможность отключить расчет топлива по формулам Минтарнса и считать только по технологическим операциям. Как отключить расчет расхода топлива по формуле Минтранса?

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Звонок бесплатный по телефону 8 98 66! Это профессиональный сайт для бухгалтеров госучреждений. Чтобы обеспечить качество материалов и защитить авторские права редакции, статьи доступны только зарегистрированным пользователям. Чтобы продолжить чтение, зарегистрируйтесь. Это бесплатно. После регистрации вы увидите свой результат теста и рекомендации по обучению. Портал содержит эксклюзивные авторские статьи и обзоры на тему учета в госучреждениях с примерами заполнения форм. Мы следим за качеством наших материалов. Сейчас действуют скидки на подписку!

«Зимние» нормы расхода ГСМ: рассчитываем и применяем

Сегодня для вас открыт бесплатный доступ к журналу "Главбух". Ваши коллеги уже сдали экзамен на профстандарт, приходите готовиться бесплатно! Проверить контрагентов.

Самым первым и главным нормативным документом, предназначенным для планирования потребностей учреждения в горюче-смазочных материалах далее — ГСМ и контроля за их расходом, являются Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденные приказом Минтранса от На целесообразность применения этих Норм юридическими лицами разных форм собственности, которые действуют на территории Украины и эксплуатируют автомобили, указало и Мининфраструктуры в своем письме от Это же касается и новых моделей модификаций автомобилей и автомобилей оригинальной конструкции, которые не вошли в упомянутый документ.

.

И наоборот — если средняя длина поездки превышает 10 км, В частности, ответственные лица должны сделать записи об этом в путевых листах или в Во-вторых, эту надбавку прибавляют к надбавке за работу в холодное.

Путевой лист: расход топлива по норме

.

Нормы расхода топлива и смазочных материалов

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Владислава

    Вопрос: у жителей частного сектора осенью теперь весной просят оплатить за проверку вентиляции. Чеков не дают, угрожают отключением!

  2. erraviperb

    В этих городах люди должны выходить на улицы и требовать защить этих людей и наказать виновных как можно строже. Когда за такое будут давать 20 лет у них уже руки не поднимуться

  3. aqpleadquan

    Будем надеятся, что вальцманов, гнойсманов, луцманов вырежут к этому дню. ??????

© 2018-2021 pokrov-cherkessk.ru